A válvula piloto pode ser projetada de duas formas para abrir (descarregar) a válvula principal à medida que ela é energizada ou perde energia. Se o princípio de liberação de energia for usado, a válvula principal permanecerá fechada em caso de perda de energia em caso de acidente.
Portanto, a válvula de segurança operada por piloto usada neste caso é a mais segura para usar o meio de sistema como meio de operação. No entanto, alguns códigos também permitem o uso de meios operacionais externos, desde que esses meios operacionais sejam fornecidos por várias fontes independentes de energia, ou enquanto a capacidade de carga da válvula de segurança operada por piloto for limitada. Se o princípio de liberação de desativação for usado, a desativação fará com que a válvula principal se abra.
Nesse caso, a operação à prova de falhas da válvula piloto não será afetada pelo meio operacional.
